10月20日,東方今報記者探訪地鐵1號線二期工程其中一個站點的地下施工現場,看它現在長啥模樣。原計劃2017年6月開通試運營的1號線二期,或將于2016年12月底提前開跑。

【現場】?地下17米?一大撥兒工人在忙活

太陽初升,一片寧靜,可是地下17米的地方,卻是機器轟鳴,一大撥兒身著橘紅色服裝的工人正在干活。10月20日上午,東方今報記者來到鄭州地鐵1號線二期工程龍子湖站,經工作人員允許后到達地下作業現場探訪。沿著又陡又窄且曲折回轉的鋼板樓梯,終于來到地下17米的施工地點,“鼓風機”呼呼吹著,嚯!真寬敞。鄭州軌道交通1號線二期04標項目經理部常務項目經理黃捷說,這里就是車輛通行通道。他指指上面,稱上面將來是乘客進站購票、檢票的地方。記者在其中一段隧道看到,隧道一眼望不到頭,里面亮著一盞盞白熾燈,像極了科幻大片里的場景。黃捷稱,他們標段總共設置兩個大型“鼓風機”,因地下濕度非常大,放置“鼓風機”也是為了保證工人的健康安全。

【便利】?乘客可以站內換乘

龍子湖站位于鄭東新區明理路與祭城路交叉口東側規劃綠地內,南北向布置,與規劃8號線采用T形換乘。

記者當天探訪地下作業現場時,感覺越往里走越深。“那是8號線換乘站,地下約25.5米。”黃捷介紹,將來乘客可以在這里實現站內換乘。

按照線路設計,龍子湖站是鄭州軌道交通1號線二期工程的第8個車站,車站為1號線和8號線換乘站。車站設置4個出入口和一個消防疏散口,2個風道。

黃捷透露,龍子湖站從2014年8月開始進場施工,目前主體結構已完成85%的工作量,預計2015年11月完成主體結構封頂,12月及2016年1月完成主體結構區間軌道的貫通。【進展】?1號線二期預計2016年底提早開跑

1號線二期工程建設進度整體是什么情況?何時開通?

20日,鄭州市軌道交通有限公司工程建設項目管理一部副經理總工程師張昭介紹,1號線二期工程由東西兩段組成,分別與一期工程起終點相接,設10個車站。截至目前,6個車站主體結構已經封頂,4個車站主體結構接近完工,預計2015年12月底所有車站主體結構全部施工完成。全線盾構隧道區間目前已掘進完成約71%。

張昭還透露,按照鄭州市委、市政府要求,地鐵1號線二期原計劃2017年6月開通試運營,根據目前工程進度,力爭于2016年12月底開通試運營。

轉自:東方今報:http://news.shangdu.com/102/20151021/8_6028969_1.shtml

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