在我國邁步進入“大交通時代”形勢下,亟須大量技能型人才,地處中原的“軌道第一校”——鄭州城軌交通中等專業學校備受考生注目,成為有志于投身交通事業的學子們的首選。

2015年招生突破八千人,還有源源不斷的學子,打聽著想來該校,這不能說不是一個奇跡。

對于學生來說,上什么樣的學校,學什么樣的專業是為了將來的就業,如果能夠預測將來好就業、就好業,那就選對了。將個人的愛好與國家的發展緊密結合起來,就是最好的選擇。

□本報記者 王東霞 ? ?通訊員 牛玲 雪嬌 濛濛/文圖

【形勢】

大交通時代亟須大量技能型人才

經濟的騰飛,離不開交通的大發展,交通發展則需要大量技能型人才。

國務院批復《中原經濟區規劃》 ,明確鄭州國家區域型中心城市地位,《規劃》明確建設鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等快速鐵路,規劃研究鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道等。

鄭州城軌交通中等專業學校校長于存濤在接受采訪時介紹,在河南,地鐵行業剛起步,不但具有行業領域的先進性,而且就業市場廣闊。目前,河南省中原城市群城際鐵路網規劃中,先期規劃了8條城際鐵路線,運營里程約1084.9公里,再加上高鐵、動車、普通列車,這些崗位需要大量專業人才,但目前培養地鐵軌道類專業人才具有一定規模的職業院校很少。

此外,除鄭州,全國還有20多個城市在開工建設地鐵,而一個城市軌道交通網的建設周期一般都在10年至20年,地鐵相關高級人才,已成為城市爭搶的焦點。

在此背景下,明確以“辦人民滿意的中職學校,育國家需要的技能人才”為辦學目標的鄭州城軌交通中等專業學校順勢而起,迅猛發展。

【擔當】

為經濟發展助力 植根地鐵專業人才培養

據了解,鄭州城軌交通中等專業學校是經鄭州市教育局批準,納入河南省統招計劃的全日制中等職業學歷教育院校,面向全國鐵路、地鐵、高鐵、城際輕軌等城市軌道交通行業培養輸送應用型高素質人才。

近年來,在黨和政府的關懷和社會各界的支持下,通過全體師生的共同努力,學校各項工作進展順利,發展迅速,已成為中原職業教育事業中的“萬人名校”、“特色強校”。

4月13日,中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江帶領全國人大常委會執法檢查組,在河南開展職業教育法執法檢查時專門來到該校,對學校職業教育工作的扎實開展及全校師生給予了高度肯定和贊揚。

“面向區域經濟發展需要,植根地鐵軌道類專業人才的培養。”于存濤校長說,隨著中原經濟區的快速建設和發展,以及國家“十二五”規劃的全面實施,今后相當長一個時期,全國的軌道交通類專業人才很可能供不應求,而軌道專業學校更應該承擔其責任,明確以“辦人民滿意的中職學校,育國家需要的技能人才”為辦學目標的鄭州城軌交通中等專業學校,順勢而起,迅猛發展,服務區域經濟發展。為國家的復興,為家庭幸福,為學子前途而盡心盡力。

作為培養和輸送城軌類專業人力資源的重要基地,學校憑靠硬件資源、準軍事化管理、特色專業及優秀師資隊伍和就業渠道優勢,明確培養目標和專業課程,開設有城市軌道交通運營管理、城市軌道交通供電、城市軌道交通信號、車輛運用與檢修、城市軌道交通運營管理(乘務方向)、汽車運用與維修、航空服務等專業。

【硬件】

環境清幽 設施齊備

鄭州城軌交通中等專業學校坐落于新鄭市新村產業園區(龍湖大學城南,107國道東側),交通便利,環境清幽,既遠離大城市的喧囂浮躁,又具有濃郁的人文氣息,適宜莘莘學子的學習、生活和健康成長。目前,學校占地面積635畝,建筑面積20余萬平方米,擁有教職工500余人,在校生1.5萬余人,資產總值近5億元。在硬件建設方面,學校本著“高端、先進、實用、前瞻”的思路,按照本科院校的設置標準,不斷加大財力、物力和人力投入,滿足現代職業教育需要,努力打造一個在河南省中職院校中處于領先地位的示范學校。目前,學校已建成教學樓4棟、學生宿舍樓14棟、實訓樓3棟、綜合服務大樓2棟、行政辦公樓1棟;圖書館藏書60萬冊;所有教室全部配備多媒體教學設施,為現代化教學提供了保障;擁有先進的計算機中心,配備1000余臺計算機及完備的計算機網絡系統;擁有寬闊的運動場地,包括300米塑膠跑道、籃球場、排球場、羽毛球場、足球場等;學生食堂、文化廣場、洗浴中心、商店、銀行和西餐廳等生活服務設施,為廣大師生提供了充足的服務保障。

校園規劃設計科學,功能布局分區合理,由南到北依次為運動區、教學實訓區、綜合服務區、公寓生活區。校園環境優美,校容整潔,校園內綠化、美化、亮化,文化氛圍濃郁,是你學習成才的理想場所。

【特色】

“軍魂育人”、“名師育教”

2012年8月,鄭州城軌交通學校納入中國人民解放軍預備役預編單位序列,在原有的專業、班級管理之外,對學生實行“大隊→中隊→區隊→班”的管理體制,實行自我管理、層級管理。另外,給每個中隊配備了輔導員、作訓教官和生活老師,點面結合,對學生管理實行全覆蓋。

通過準軍事化管理,一方面,學生的精神面貌改善了,養成了良好的生活習慣;另一方面,與學校合作的地鐵、鐵路單位施行的也是軍事化管理,學生在校已經習慣了這種管理方式,到用人單位后很快能適應環境投入工作。

為提高教育教學水平,滿足專業課教學需求,學校加強師資隊伍和實習實訓設施建設。目前,學校擁有專任教師220余人,近30%的教師具有碩士學歷,同時,聘請60多名企業、高校具有高級職稱和實踐經驗的兼職專業課教師。

學校積極改革課堂教學模式,完善課堂結構,增加實踐教學環節,加大實驗實訓課比重,組織學生參加各種層次的專業技能大賽,充分調動學生學習興趣,從而進一步提高學生動手操作能力,提高學生的專業技能和就業核心競爭力。

為讓學生真正掌握技能,學校不惜重金聘請了從鐵道技術崗位退休的工程師等技術工作人員,另外一部分是專門聘請的在崗工程師定期來上課。“這類‘雙師型’教師實操經驗豐富,能帶給學生許多不一樣的知識和技能”。

【就業】

就業率高達95%以上 交通事業需要熱血的你

職業教育從某種意義上說就是就業教育。學校按照“出口暢才能進口旺”的工作思路,把就業放在重中之重,推行校企合作、訂單培養、工學結合的人才培養模式,不斷拓展就業渠道,廣泛搭建就業平臺。就業率和就業滿意率均達95%以上。

為此,學校按照“出口暢才能進口旺”的思路,把就業工作放在重中之重,不斷拓展就業渠道,廣泛搭建就業平臺,先后與北京地鐵和上海地鐵公司、北京恒安地鐵安全防范有限公司、鄭州市夜明珠太陽能有限公司等省內外多家相關企業聯合成立人才培養基地,建立合作關系,逐步推行訂單式培養,定向就業,使學生能“招進來、送出去”。

同時,學校不斷探索、創新人才培養模式,加強對地方經濟發展和人才需求的調研,主動走出校門尋求和拓展合作企業,走校企合作、訂單式培養之路,把實習工作和就業工作緊密結合起來,確保學生畢業后能夠直接上崗工作,形成了學生、用人單位和學校之間“無縫對接”、“三方共贏”的良好生態鏈。“軟件的投入是硬道理,硬件的投入更是硬道理。”于存濤說,“地鐵教室”真實體驗從售票、進站到上車一整套流程,與就業后的工作環境實現對接。

據介紹,學校與鄭州鐵路局等軌道交通部門合作,每年安排大批學生到列車上頂崗實習,按照崗位要求完成工作任務,接受專業教師和用人單位的雙重教育與管理,使廣大學生的業務素質能夠在短時間內得到有效提升。同時還與北京、上海、廣州、深圳等大城市的軌道交通相關單位簽訂訂單培養協議,保證學生畢業即順利就業。

【前景】

打造國內一流城軌交通學校

‘植根’城鐵突出特色辦學,在中央領導視察我校過程中,省領導也給予學校重要的指示和很高的評價,認為中原區經濟建設需要這樣的職業學校。這些都給了我們堅定地走職業化教育的決心。”于存濤說,尤其是面向區域經濟發展需要,更應該培養更多的地鐵軌道類專業人才。

對學校的未來,于存濤校長早有規劃:先用5年做一所河南一流的城軌交通學校;再用5年做中部一流的城軌交通學校;最終目標是做國內一流的城軌交通學校。如今,他的第一步計劃已實現。

于存濤校長說,職業教育改變命運,應用科技創造未來。大到國度與民族的振興,小到家庭與個人的發展,都可謂前路漫漫,修遠綿長;學校唯一正確的方向,就是上下求索、永不言棄。在大交通時代即將到來的今天,鄭州城軌交通中等專業學校秉承“敢為天下先”的精神,高借東風,破冰直航,激流勇進,切實踐行了“中華崛起,舍我其誰”的豪壯誓言。將國與家的興衰交織在一起,將民族與個人的榮辱捆綁為一體,這既是“大城軌”崇高的理想與使命,也是“大城軌”無上的驕傲與光榮。

轉自:東方今報:http://www.jinbw.com.cn/dzb/html/2015-08/04/content_246418.htm?div=0