中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江,省委書記郭庚茂,鄭州市市長馬懿等到鄭州城軌交通中等專業學校視察。

鄭州城軌交通中等專業學校乘務專業學生將要奔赴工作崗位實訓

記者寧甜文通訊員牛玲雪嬌濛濛攝影

核心提示│如今,全國各地的高鐵、城鐵、地鐵、輕軌事業發展得如火如荼。在這樣的時代背景下,帶動了相關專業院校的迅速發展。其中,一所名為鄭州城軌交通中等專業學校順勢而上,以高就業率、名師育教、軍魂育人等特色辦學理念享譽中原大地,鑄就教育傳奇。

2015年4月13日,對于鄭州城軌交通中等專業學校來說,注定是不平凡的一天。這一天,中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江,在河南省委書記郭庚茂、鄭州市長馬懿等黨政領導的陪同下,到該校視察,張德江對學校取得的成績更是給予肯定和贊揚。

關鍵詞 順勢而上

培養國家需要的專業人才

這所學校究竟有何魅力,能夠得到社會各界的認可和贊譽?“學校之所以能夠取得這樣的成績,越來越好的發展,首要原因便是大環境的影響。”談及近年來學校快速發展的原因,鄭州城軌交通中等專業學校校長于存濤這樣說道。

首先,河南的地鐵行業仍屬于起步階段,就業市場廣闊。其次,在河南省中原城市群城際鐵路網規劃中,先期規劃的8條城際鐵路線,運營里程就高達1084.9公里,再加上高鐵、動車、普通列車,需要大量的城軌專業人才,但目前培養地鐵軌道類專業人才并具有一定規模的職業院校很少,這就為該校提供了發展機遇。

如今,隨著國務院批復《中原經濟區規劃》,明確了鄭州國家區域型中心城市地位。《規劃》確定建設鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等快速鐵路,研究鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道等。此外,全國還有20多個城市在開工建設地鐵,而一個城市軌道交通網的建設周期一般都在10年至20年,地鐵相關高級人才,已經成為城市爭搶的焦點。

于存濤介紹,正是基于這些背景,學校得以迅猛發展,并將“辦人民滿意的中職學校,育國家需要的技能人才”作為辦學目標,順勢而上,得到了社會各界、家長以及學生的認可。

關鍵詞 實戰性學習

“地鐵車站”搬進校園搬進校園

整潔大氣的地鐵列車、完整的地鐵售票系統、車站進出口閘機設備、安檢儀、地鐵軌道……

進入該校的地鐵實訓教室,記者仿佛“穿越”到了現實版的地鐵站。為了進一步培養學生,學校專門購置了6輛地鐵車廂,供學生現場操作學習,如同“身臨其境”到地鐵車站。

“這些列車是學校花費數百萬元從北京購進的。加上鋪設軌道和相關實訓設備的建設、建站臺等,總投入超過上千萬元。”于存濤說,之所以這樣,為的就是給學生一個身臨其境的實操環境。讓學生借助這些專業的設施,更好地學習軌道專業知識,為以后的就業奠定牢固的基礎。

除了地鐵實訓教室,學校還有大大小小10余個實訓室,分別放置著軌道交通信號道岔設備、城市軌道交通牽引供電設備、地鐵運營沙盤設備和車輛檢修等設備。在這里,真正實現了理論知識和實際操作的“無縫對接”,每個學生都有實操機會,調動學生的學習興趣,提高學習效率,更好地掌握規范化操作,提升專業技能和就業核心競爭力。

關鍵詞 硬件建設

學習成才的理想場所

“栽好梧桐樹,引得鳳凰來”。對于學校來說,過硬的硬件建設必不可少。

據了解,鄭州城軌交通中等專業學校,坐落于新鄭市新村產業園區(龍湖大學城南,107國道東側),交通便利,環境清幽,既遠離大城市的喧囂浮躁,又具有濃郁的人文氣息,適宜學子學習生活。學校占地面積635畝,建筑面積20余萬平方米,擁有教職工500余人,在校生1.5萬余人,資產總值近5億元。在硬件建設方面,學校本著“高端、先進、實用、前瞻”的思路,按照本科院校的設置標準,不斷加大財力、物力和人力投入,滿足現代職業教育需要,努力打造一個在河南省中職院校中處于領先地位的示范學校。

目前,學校已建成教學樓4棟、學生宿舍樓14棟、實訓樓3棟、綜合服務大樓2棟、行政辦公樓1棟;圖書館藏書60萬冊;所有教室全部配備多媒體教學設施,為現代化教學提供了保障;擁有先進的計算機中心,配備有1000余臺計算機以及完備的計算機網絡系統;擁有寬闊的運動場地,包括300米塑膠跑道、籃球場、排球場、羽毛球場、足球場等;學生食堂、文化廣場、洗浴中心、商店、銀行和西餐廳等生活服務設施,為廣大師生提供了充足的服務保障。校園規劃設計科學,功能布局分區合理,由南到北依次為運動區、教學實訓區、綜合服務區、公寓生活區。校園環境優美,校容整潔,文化氛圍濃郁,是學習成才的理想場所。

關鍵詞 特色管理

“軍魂育人”“名師育教”

當然,除了優質的硬件設施、實戰性教學,“軍魂育人”也是促使城軌學校成為業界傳奇中的一劑“強心針”。

目前,“90后”儼然成了學生的“主力軍”,在他們身上,普遍存在管理難的問題。面對這一難題,2012年8月,鄭州城軌交通學校納入中國人民解放軍預備役預編單位序列,針對“90后”青少年心理特點和中職院校學生管理中普遍存在的問題,采用軍事化管理。每個班級配備了輔導員、軍訓教官和生活老師,點面結合,對學生管理實行全覆蓋。目前,準軍事化管理體制已成為學校學生管理的特色和亮點,受到社會和學生家長好評。

在軍事化管理的同時,為提高教育教學水平,滿足專業課教學需求,學校加強師資隊伍和實習實訓設施建設。目前,學校擁有專任教師220余人,近30%的教師具有碩士學歷,同時,聘請60多名企業、高校具有高級職稱和實踐經驗的兼職專業課教師。

關鍵詞 就業率高

就業不是問題,圓夢學子

身著帥氣靚麗的工作服,就職于各個城市的地鐵、高鐵。在城軌學校的一個網絡貼吧內,記者看到不少學生發來“賀電”。

自創辦以來,城軌學校便以其超高的就業率吸引著廣大學子。據介紹,2013年學校招生人數為2000人,2014年達到了4000人,而在今年這個數字被再次刷新,春秋兩季招生人數則達到了8500人。記者了解到,該校目前開設了5個城軌相關專業,今年暑假后在校生數量可達8000多人,學生畢業后就業率超過95%。甚至有不少本科院校畢業的大學生,要求到學校學習一年后再就業。

“職業教育從某種意義上說就是就業教育。”于存濤說,學校一直按照“出口暢才能進口旺”的工作思路,把就業放在重中之重,推行校企合作、訂單培養、工學結合的人才培養模式,不斷拓展就業渠道,廣泛搭建就業平臺,使學生能“招進來、送出去”。

除此之外,學校還與鄭州鐵路局等軌道交通部門合作,每年安排大批學生到列車上頂崗實習,按照崗位要求完成工作任務,接受專業教師和用人單位的雙重教育與管理,提升學生的業務素質。同時還與北京、上海、廣州、深圳等大城市的軌道交通相關單位簽訂訂單培養協議,保證學生畢業即順利就業。

轉自:大河報:http://newpaper.dahe.cn/dhb/html/2015-08/03/content_1295475.htm?div=-1